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GクラスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A4アバント
VS
298.8万円3100万円
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中古車相場 13.8万円628万円
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879 中古車掲載台数 323
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 特別仕様限定車・全クリアガラス・屋内保管

    本体価格
    666万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ 白革 グリッドカスタムver.

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 ワンオーナー Aダンピング

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アダプティブダンピング

    本体価格
    1441万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーP  サンルーフ

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 maqspeed 12 D車 manu MBUX サンルーフ

    本体価格
    2358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63仕様 G63純正AW 電動ステップ

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピング

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー オブシディアン ラグPKG

    本体価格
    1639.9万円

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    本体価格
    70.5万円

関東
377
1398.9万円
関西
178
1434.6万円
東海
160
1430.2万円
北海道
43
1304万円
九州
43
1336.6万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
28
1648.7万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
126
221.1万円
関西
51
270.7万円
東海
43
268.5万円
北海道
20
144.7万円
九州
22
214.5万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
240.1万円
中国
10
183.3万円
四国
10
261.9万円

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GクラスとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A4アバント
1080万円2635万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
3982 排気量(cc) 1394~1984
245~587 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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