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GクラスとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 468.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
866 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD VOSSEN HF-9 24インチ ナイトPKG仕様

    本体価格
    2562.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードンシトリンブラウン

    本体価格
    603.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ赤本革シート純正ドラレコBSMACC

    本体価格
    1569.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGp マヌプラスp  赤革 スペア同色 ロゴ

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングサスペンション付

    本体価格
    1418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP 白革 ラグジュアリーP

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定200台 ナイトPKG

    本体価格
    1868万円

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    本体価格
    678万円

関東
374
1373.5万円
関西
173
1467.6万円
東海
159
1434.5万円
北海道
41
1303.2万円
九州
45
1345.7万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
28
1584.2万円
中国
26
1640.2万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
5
659.2万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1080万円2635万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
3982 排気量(cc) 5935
245~587 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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