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Gクラスとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  アトレー7
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 21.5万円68.5万円
アトレー7の相場表を見る
877 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 正規D車 左H 記録簿付き

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD BRABUSマフラー designoインテリア

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 エメラルドブラック リミテッド 4WD 限定50台 専用色 4.0l V8

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    1710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1516万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ストロンガーザンタイムエディション

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d  マニュファクトゥアプログラム 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定33台 ナイトPKG サンルーフ 本革

    本体価格
    1149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグP マヌファクトゥーア Aダンピング

    本体価格
    1765万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD EDホワイトマグノ200台限定

    本体価格
    1918万円

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    45万円

関東
376
1374.7万円
関西
178
1459.3万円
東海
163
1438.1万円
北海道
43
1310.3万円
九州
43
1352万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
28
1581.9万円
中国
26
1639万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
5
43.4万円
関西
3
43.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
34.5万円

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Gクラスとアトレー7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  アトレー7
1080万円2635万円 新車時価格 116.3万円177万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
3982 排気量(cc) 1297
245~587 最高出力(馬力) 90~92
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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