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| メルセデス・ベンツ Gクラス | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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298.8万円～3100万円
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中古車相場 |
10.5万円～76.8万円
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| 852台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Gクラス | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| 1080万円～2635万円 | 新車時価格 | 81.8万円～156.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4660×1930×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
| 3982 | 排気量(cc) | 659 |
| 245～587 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～22km/L |
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最新技術が採用された究極のオフローダー 1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps／最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。（2018.6） |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
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