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ミライースとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
6万円178万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
4770 中古車掲載台数 811
  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 4WD 1年保証 修復歴なし 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD LEDヘッドライト・パーキングセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 純正アルミ 純正CD キーレス

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証距離無制限 走行距離7378キロ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 北九州 HDDナビ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 純正オーディオ 社外アルミ キーレスキー

    本体価格
    29.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/白革シート/ラグジュアリーPKG

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアP+ ブラックインテリア

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションMagnoBlack 全国限定300台

    本体価格
    1948万円

関東
999
67万円
関西
504
63.8万円
東海
619
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
754
67.7万円
東北
537
75.3万円
北陸・甲信越
344
64.6万円
中国
415
73.6万円
四国
236
64.6万円
地域別台数
関東
346
1380.5万円
関西
157
1442.1万円
東海
150
1449.7万円
北海道
41
1419.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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ミライースとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  Gクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
49 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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