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Gクラスと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  296GTB
VS
298.8万円3100万円
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中古車相場 3580万円5380万円
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851 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ブラックアッシュウッドインテリアトリム

    本体価格
    1532.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピング

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ アダプティブD SR 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    1139万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD マットブラックラッピング ラグジュアリPKG

    本体価格
    810.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 manufakutwuprogram カスタム

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ナッパレザーシート/スポーツエグゾースト

    本体価格
    1628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ+ 白レザー 同色スペア 白ステア

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGp マヌプラスp  赤革 スペア同色 ロゴ

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 禁煙車 D車 左ハンドル SR Bカメラ

    本体価格
    627万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 正規ディーラー車

    本体価格
    2190万円

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    4230万円

関東
363
1368.5万円
関西
176
1459.8万円
東海
150
1441.7万円
北海道
42
1332.4万円
九州
44
1296.8万円
東北
11
1178.7万円
北陸・甲信越
28
1635.3万円
中国
26
1640.7万円
四国
11
1144万円
地域別台数
関東
33
4387.9万円
関西
15
4170.8万円
東海
12
4209万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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Gクラスと296GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  296GTB
1080万円2635万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3982 排気量(cc) 2992
245~587 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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