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N-VANとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 796
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 車検整備付 レーダークルコン ピラーレス

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン バックカメラ アダプティブクルーズコント

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車/両側スライドドア/ACC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 横滑り防止装置 キーレス クルコン ABS

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当店オリジナル車中泊仕様

    本体価格
    204万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング VSA スペアキ- キ-レス オートエアコン

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD EDマグノW 限定200台 白革 ナイトPKG

    本体価格
    2047万円

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    本体価格
    1640万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR 本革 1オーナー

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    1405.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

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    1819.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED・特別仕様限定車

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    2120万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラウンレザー

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR ACC 革 ナビBカメラ

    本体価格
    768.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 鑑定済認定車・ナイトパッケージ仕様

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 最終型 SR黒革 カープレイACC 18AW

    本体価格
    714.5万円

関東
502
134.4万円
関西
286
134.3万円
東海
354
139.7万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
138万円
東北
152
139.1万円
北陸・甲信越
128
142.4万円
中国
95
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
335
1374.4万円
関西
155
1446.8万円
東海
152
1438.9万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
12
1302.7万円
北陸・甲信越
23
1553.4万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円

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N-VANとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
53~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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