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ラングラーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
65万円1643万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 811
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 弊社使用車Carplay禁煙LED黒革シートヒータ

    本体価格
    655.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD AppleCarPlay 黒革 リフトUP ACC BRUT製AW

    本体価格
    599.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1年保証・60台限定・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    513万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD ワンオーナー クロームチューブステップ

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    785万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 北米MOPARハイフェンダー

    本体価格
    755万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD バックカメラ ETC  BSM 純正ナビ

    本体価格
    482万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 登録済未使用車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    824万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 車検令和7年12月リフトアップ ピンク

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDシステム

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    2256.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 463台限定車 サンルーフ 本革 ナイトP

    本体価格
    984.4万円

関東
490
492.9万円
関西
237
490.6万円
東海
253
451.9万円
北海道
77
439.2万円
九州
96
452.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
347
1381.2万円
関西
156
1447.6万円
東海
150
1449.7万円
北海道
41
1437.5万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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ラングラーとGクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
459万円1030万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1995~3604 排気量(cc) 3982
272~284 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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