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Gクラスとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとウラカンステラートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 3550万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
883 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Professional Edition 200台限定車

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP MCモデル 純正18インチAW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 463台限定車 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブD車内土禁車 オールブラック

    本体価格
    1660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    866万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 63仕様 黒革 SR アダプティブD AMG22AW禁煙

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 限定車 外装カラー マグネタイトブラック

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革SR8インチナビAppleCarPlayディ-ラ-車

    本体価格
    665万円

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    3924.9万円

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    4450万円

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    本体価格
    4650万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD AdPersonam Livery/OP837

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    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD TK0865全世界1499台限

    本体価格
    4730万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界1499台限定 650km未 満 1オーナー

    本体価格
    3550万円

関東
376
1405.7万円
関西
181
1419.9万円
東海
163
1418.9万円
北海道
37
1284.2万円
九州
42
1344.1万円
東北
11
1109.7万円
北陸・甲信越
33
1549.2万円
中国
30
1676万円
四国
10
1299.7万円
地域別台数
関東
29
4395.1万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4160.8万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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Gクラスとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
3982 排気量(cc) 5204
245~587 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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