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Gクラスとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  スクラム
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
889 中古車掲載台数 340
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承/1オーナー/SR/全周囲カメラ

    本体価格
    1767.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 希 少 色 後期型 2.8万km

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアEdi

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・ラグジュアリーP.アダプティブD

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    789.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPKG アダプティブダンピング

    本体価格
    1410万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/Gmanufakturプログラム

    本体価格
    2088万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 120台限定車(内40台限定ポーセレン

    本体価格
    820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ストロンガーザンタイムエディション

    本体価格
    2250万円

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    60.5万円

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    23万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5MT ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD・キャリア・ETC・キーレス

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD LEDライト デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキ 全席PW ドラレコ ETC

    本体価格
    78.5万円

関東
381
1412.8万円
関西
183
1434万円
東海
166
1433.1万円
北海道
37
1315.3万円
九州
40
1380.3万円
東北
11
1110.8万円
北陸・甲信越
33
1562.5万円
中国
29
1687.6万円
四国
9
1365.8万円
地域別台数
関東
67
79.7万円
関西
68
62.7万円
東海
42
98.2万円
北海道
14
71.6万円
九州
48
64.5万円
東北
29
83.2万円
北陸・甲信越
34
98万円
中国
27
72.8万円
四国
11
64.4万円

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Gクラスとスクラムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  スクラム
1080万円2635万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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