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Gクラスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  アウトランダー
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 617
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアP+ ロゴPKG ブラウン革

    本体価格
    2320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ハーマンカードン

    本体価格
    630.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクプロプラス・ダイヤモンドシート

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー(レッドステッチ) 20AW

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300CDI Professional ルーフラック ラダー 観音開きリア扉

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承/1オーナー/SR/全周囲カメラ

    本体価格
    1767.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ 白革 グリッドカスタムver.

    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    539万円

関東
376
1417.5万円
関西
183
1433.8万円
東海
165
1430.9万円
北海道
37
1315.3万円
九州
41
1340.1万円
東北
11
1109.7万円
北陸・甲信越
33
1561万円
中国
29
1687.6万円
四国
10
1299.7万円
地域別台数
関東
200
380.1万円
関西
100
429万円
東海
69
408.4万円
北海道
36
253.7万円
九州
44
317万円
東北
54
369.3万円
北陸・甲信越
61
385.6万円
中国
32
407.3万円
四国
21
446.2万円

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Gクラスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  アウトランダー
1080万円2635万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
3982 排気量(cc) 2359
245~587 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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