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Gクラスとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとアイ・ミーブ(軽)の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 10.8万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
861 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 車検2年整備付走行距離14000kmAMGライン

    本体価格
    1469.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマニファクトゥーアP ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1549.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革シート サンルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクED ナイトPKG 黒灰革 20AW限定車

    本体価格
    1554.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 300GE ロング 4WD 7人乗り ディーラー車

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルステルスラッピング/ワンオーナ/保証付

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 社外AW サンルーフ

    本体価格
    434万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブDP SR 禁煙車

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 限定車 ヘリテージED ナイトPKG

    本体価格
    1113万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝バテリー 1セグTV

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    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

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    34万円

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    本体価格
    48万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G フル充電時78キロDVD再生フルセグナビETC

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X ナビテレビ・アルミ・シートヒーター

    本体価格
    33万円

関東
372
1373.6万円
関西
173
1476.5万円
東海
155
1443.2万円
北海道
41
1304.7万円
九州
44
1332.1万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
30
1587.8万円
中国
26
1638.9万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
25
47.3万円
関西
14
49.3万円
東海
7
37.8万円
北海道
1
27万円
九州
10
48.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
38.1万円
中国
8
44.2万円
四国
2
58.5万円

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Gクラスとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  アイ・ミーブ(軽)
1080万円2635万円 新車時価格 226.2万円398万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 41~64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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