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セレナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
10628 中古車掲載台数 887
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    248.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション シートヒーター・大画面ナビ・両側電動ドア

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 禁煙車プロパイロット純正9型ナビ両側電動

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター エアロモード 4WD 純正ナビ Bカメラ ミッション交換済

    本体価格
    73万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 法定整備付 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター付き 試乗車

    本体価格
    318.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 10型ナビTV リアモニター

    本体価格
    307.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙ワンオーナー後席専用モニタ

    本体価格
    257.4万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピングS

    本体価格
    1575万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG黒レザー禁煙車 最終型

    本体価格
    840万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacturP/ラグジュアリーP/AMGライン

    本体価格
    1888.2万円

関東
3465
197万円
関西
1639
189.4万円
東海
1411
214.3万円
北海道
529
178.4万円
九州
1324
188.5万円
東北
776
192.8万円
北陸・甲信越
672
199.9万円
中国
515
208.5万円
四国
297
193.9万円
地域別台数
関東
382
1410.3万円
関西
184
1434.7万円
東海
164
1425.7万円
北海道
37
1315.3万円
九州
40
1362.4万円
東北
11
1110.8万円
北陸・甲信越
31
1611.6万円
中国
29
1687.6万円
四国
9
1365.8万円

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セレナとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 1080万円2635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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