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Gクラスと360を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スバル  360
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円249万円
360の相場表を見る
800 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 白革

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/AMGライン

    本体価格
    1343.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR Burmester 本革シート

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様

    本体価格
    2149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) 4WD 弊社ワンオーナー 展示室内保管車

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュリーPKG ブラウンレザーシート

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ラグジュアリーP

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション/弊社下取

    本体価格
    1708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 500台限定車 1オナ

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアエディション

    本体価格
    1789.9万円

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  • スバル 360 スーパーデラックス K111 3MT+OTギア

    本体価格
    154万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付 4MT

    本体価格
    78万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 車検令和7年3月 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    135万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
    119.9万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 3速MT 走行30000キロ テントウ虫

    本体価格
    応談

  • スバル 360 K111 3速MT 修復歴無し テントウ虫 旧車 名車 絶版車

    本体価格
    158万円

  • スバル 360 オーバートップ付き(4速)マニュアル40型 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

関東
343
1406.8万円
関西
161
1471.1万円
東海
148
1443.6万円
北海道
39
1403万円
九州
45
1387万円
東北
12
1481.7万円
北陸・甲信越
22
1352.2万円
中国
22
1761.7万円
四国
8
977.7万円
地域別台数
関東
8
149.9万円
関西
0
---
東海
4
123.2万円
北海道
5
125万円
九州
2
169.8万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249万円
四国
0
---

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Gクラスと360のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スバル  360
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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