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カローラスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 881
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティセンス 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車 D/Oナビ無 ETC Bモニタ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 6MT Dオーディオ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z ディスプレイオーディオLEDヘッドランプ

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA ETC

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正アルミ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 衝突防止装置/クルコン/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    778.5万円

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    1818万円

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    2088万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・ラグジュアリーP.アダプティブD

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 TVキャンセラー

    本体価格
    1698万円

関東
235
201.5万円
関西
129
204.9万円
東海
212
203.6万円
北海道
32
188.4万円
九州
183
204.6万円
東北
60
196.6万円
北陸・甲信越
49
192.1万円
中国
87
204.6万円
四国
43
206.9万円
地域別台数
関東
378
1402.8万円
関西
178
1438.4万円
東海
161
1430.2万円
北海道
43
1305万円
九州
43
1336.6万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
28
1648.7万円
四国
8
1273.5万円

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カローラスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
210.6万円297.8万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1196~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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