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ヤリスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
72万円291万円
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中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 885
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ・ETC・新品アルミ&冬付レンタアップ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 盗難防止装置/ETC/ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 360°カメラ シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ・当社元試乗車・Mナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブDP ラグジュアリーP

    本体価格
    1598万円

関東
547
159.5万円
関西
256
161.8万円
東海
396
159.8万円
北海道
139
159.3万円
九州
313
154.4万円
東北
252
163.9万円
北陸・甲信越
140
158.8万円
中国
166
159.4万円
四国
75
168.8万円
地域別台数
関東
382
1400.1万円
関西
178
1438.7万円
東海
161
1431万円
北海道
43
1305万円
九州
44
1336.7万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
27
1646.7万円
四国
8
1273.5万円

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ヤリスとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
996~1490 排気量(cc) 3982
69~120 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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