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GクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 34万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
880 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ナッパレザーシート

    本体価格
    1529.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 manufakutwuprogram カスタム

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    789.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト AダンピングS SR黒革 禁煙

    本体価格
    1434.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ブラバスフロントリップ

    本体価格
    1475.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期ラグジュアリーpkg 地デジ ドラレコ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 

    本体価格
    1335.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 茶革 SR G63仕様 HDDナビ AMG19AW買取

    本体価格
    658万円

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    69.3万円

関東
377
1401.5万円
関西
178
1434.4万円
東海
160
1430.2万円
北海道
43
1304万円
九州
43
1336.6万円
東北
12
1068.5万円
北陸・甲信越
30
1612.7万円
中国
29
1641.3万円
四国
8
1273.5万円
地域別台数
関東
13
113.5万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

Gクラスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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GクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  C70カブリオレ
1080万円2635万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3982 排気量(cc) 2434~2521
245~587 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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