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Gクラスとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
888 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラバスカーボンボンネットフロントリップ

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    1526.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/白革シート/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    865.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアP+ ロゴPKG ブラウン革

    本体価格
    2320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 350dk後期モデル

    本体価格
    706万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒革 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 後期仕様 BRABUSマフラー 左ハンドル 黒革

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル GL シンクロ 4マチック 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0 TDI EDITION 25 7速DSG

    本体価格
    635.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0TDI 4MOTIOM マルチバン/ハーフレザー/SR/AW/外ナビTV

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7マルチバン ロングボディ 右ハンドル・ナビ・リアモニター

    本体価格
    1098万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

関東
380
1411.8万円
関西
183
1434万円
東海
166
1433.1万円
北海道
37
1315.3万円
九州
40
1380.3万円
東北
11
1110.8万円
北陸・甲信越
33
1562.5万円
中国
29
1687.6万円
四国
9
1365.8万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
235万円

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Gクラスとカラベルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  カラベル
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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