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GクラスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 198万円568万円
T-Rocの相場表を見る
802 中古車掲載台数 494
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakurプログラム&ラグジュアリーP

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブルメスター Aダンピング

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 ワンオーナー Aダンピング

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 20AW

    本体価格
    1244.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様

    本体価格
    2149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Professional Edition

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    2398万円

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    274.9万円

関東
340
1407.8万円
関西
164
1486.6万円
東海
149
1434万円
北海道
38
1405万円
九州
45
1387.3万円
東北
12
1481.7万円
北陸・甲信越
24
1399.3万円
中国
22
1761.7万円
四国
8
977.7万円
地域別台数
関東
200
346.8万円
関西
89
325.7万円
東海
67
296.6万円
北海道
7
375.9万円
九州
52
320万円
東北
20
345.6万円
北陸・甲信越
26
319.2万円
中国
20
333.3万円
四国
13
332.6万円

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GクラスとT-Rocのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
1080万円2635万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
3982 排気量(cc) 1497~1984
245~587 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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