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AクラスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円1240万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
593 中古車掲載台数 595
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ BSM ACC ETC

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ/アドバンスドPKG

    本体価格
    262.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    157.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンストPKG ナビPKG 360°衝突軽減B

    本体価格
    225.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 360度カメラ衝突軽減シートヒータ皮シート

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラマルーフ レザエク アドバンスド

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    287.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ レダクル ハーフレザー シ

    本体価格
    234.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 /ETC/CD/クルーズコントロール/盗難防止

    本体価格
    35万円

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    200万円

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    本体価格
    220万円

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    620万円

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    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ装着車

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    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 テールゲートスポイラー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    503.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/走行距離63000km

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/spoomN1マフラー/純正ナビ/ETC/HID

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 LSD ロールバー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

関東
228
230.7万円
関西
119
221.4万円
東海
93
227.4万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
22
162.6万円
北陸・甲信越
28
178.1万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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AクラスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  シビックタイプR
322万円641万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1331~1950 排気量(cc) 1995
136~160 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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