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Aクラスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとトゥデイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  トゥデイ
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
574 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ ETC

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト サンルーフ/ターボ/ナビ/TV/Bカメラ/半革

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 140項目2年保証付き

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ スポーツナイト ワンオーナ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル ガラスルーフ/純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ディーゼル・レーダーブレーキ・半革シート

    本体価格
    289.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル サンルーフ 半革 ACC ナビTV Bカメ CarPlay

    本体価格
    171.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    335.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 1.4ターボ MBUX ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC Tベルト交換済 ETC

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD パワステ ETC

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    19.8万円

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    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MトレックエアコンR134変更済

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  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

関東
214
234.5万円
関西
115
214.9万円
東海
86
226万円
北海道
9
162.9万円
九州
63
190.6万円
東北
21
175.9万円
北陸・甲信越
31
180.3万円
中国
19
265.8万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.3万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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Aクラスとトゥデイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  トゥデイ
322万円641万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1331~1950 排気量(cc) 656
136~160 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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