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Aクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  ビート
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
571 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナ MBUXナビ アンビエントライト

    本体価格
    261.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン (半革/メーカーナビTVカメラ/AMG18アルミ)

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザー LED HUD Sヒーター 360°

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 認定 AMGラインP マルチビームLED

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティーPKG 18インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    303.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド フルセグTVナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 後期 レーダーセーフティPKG フルセグナビ

    本体価格
    117.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙/純正HDDナビ/レーダーSパケ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 純正ナビ 電動シート Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    146.4万円

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    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップフルエアロ車高調TE37LSD

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 オープン カーニバルイエロー アルミ

    本体価格
    78万円

関東
214
233.8万円
関西
114
215.2万円
東海
86
226万円
北海道
9
162.5万円
九州
61
188.2万円
東北
21
175.9万円
北陸・甲信越
31
180.3万円
中国
19
265.8万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
117.4万円
東海
11
109.2万円
北海道
3
104.1万円
九州
16
91.1万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
136万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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Aクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  ビート
322万円641万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1331~1950 排気量(cc) 656
136~160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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