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Aクラスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  ストリート
VS
15万円1190万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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572 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙/先進安全装備/フルセグ/軽油/Bカメラ

    本体価格
    240.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 当社買い取りダイレクト販売車 黒本革

    本体価格
    209.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビTV Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナビ フルセグ DVD MSV Bluetooth クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 元デモカー 禁煙車 ナビゲーションPKG

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 140項目2年保証付き

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン RSP/純ナビ/360度カメラ/LED/ACC/18AW

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ クルコン  純正ナビ Bカメ 半革 DTV ETC

    本体価格
    106.4万円

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    本体価格
    79万円

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    73万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
213
234.5万円
関西
115
215.2万円
東海
86
226万円
北海道
9
162.5万円
九州
62
189万円
東北
21
175.9万円
北陸・甲信越
31
180.3万円
中国
19
265.8万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  ストリート
322万円641万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1331~1950 排気量(cc) 656
136~160 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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