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デミオとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 601
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビBluetooth ディスプレイオーディオ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙セーフティPKG地デジ視聴ETC衝突軽減

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ XDツーリング Lパッケージ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ Touring

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/TV/バックC/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バリュ-パック ワンセグナビ付

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビバックカメラ/19100キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    52.5万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ アンビエントライト 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    309.3万円

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    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン BSM 純正ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    365.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビPKG/レーダーPKG/AMG18AW/LEDライ

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザEXC/ADV/RSP 1オナ 本革 SR 2年保証

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ 1オーナー ACC ブラインドスポット 2年保証

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル メーカーナビ/アダプティブクルコン/LED

    本体価格
    176.7万円

関東
359
69.2万円
関西
163
71.8万円
東海
212
71.2万円
北海道
68
71.5万円
九州
156
68.3万円
東北
133
78.4万円
北陸・甲信越
125
75.7万円
中国
130
80.6万円
四国
51
72.1万円
地域別台数
関東
230
235.5万円
関西
120
228.1万円
東海
93
232.9万円
北海道
11
173.2万円
九州
59
196.3万円
東北
20
160.3万円
北陸・甲信越
31
192.4万円
中国
23
238.6万円
四国
14
207.3万円

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デミオとAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
135万円227.9万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1950
92~116 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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