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AクラスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとロードスターRFの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ロードスターRF
VS
15万円1190万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
573 中古車掲載台数 323
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    444万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 納車整備付 タ-ボ  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 /2年保証/ルーフ/アドバンスドPKG

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMG仕様

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ 前席温シート 電動シート

    本体価格
    230.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーセーフティP BSM 純正ナビ TV BT

    本体価格
    201.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 本革シート TV

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    303.1万円

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    329.8万円

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    本体価格
    379.8万円

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    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ TV バックカメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション キネマティック・ポスチャー・コントロール

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 車検整備付・禁煙車・ナビ・Bカメラ・BOSE

    本体価格
    215.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ ETC CD DVD TV USB ドラレコ i-stop

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    364.1万円

関東
208
229.4万円
関西
119
210.4万円
東海
90
222.8万円
北海道
9
164.1万円
九州
64
202.8万円
東北
22
180.4万円
北陸・甲信越
29
182万円
中国
18
260.1万円
四国
14
230.2万円
地域別台数
関東
118
279.1万円
関西
52
266.3万円
東海
73
285.4万円
北海道
5
286.8万円
九州
19
275.5万円
東北
15
299.7万円
北陸・甲信越
12
322.6万円
中国
19
273.3万円
四国
10
297.7万円

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AクラスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ロードスターRF
322万円641万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1331~1950 排気量(cc) 1997
136~160 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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