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Aクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  シルフィ
VS
15万円1190万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
612 中古車掲載台数 110
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    139.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル AMGプレミアムpkg パノラミックサンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 新車保証継承/SR/HUD/アドバンスドP/

    本体価格
    397.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイト/バリュ-/RSP 黒半革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期型・AMGライン・ARナビ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーPKG 純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 禁煙レーダーSベーシックPKGHDDナビ

    本体価格
    138.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 本革パッケージ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    54.3万円

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    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 X LEDヘッドライト 2023年製タイヤSDナビ

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G エンスタ ドラレコ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

関東
232
238.1万円
関西
122
223.3万円
東海
98
224.7万円
北海道
8
142.9万円
九州
68
193.3万円
東北
20
167.7万円
北陸・甲信越
30
187万円
中国
22
232.7万円
四国
12
209.1万円
地域別台数
関東
56
69.1万円
関西
14
71.3万円
東海
7
56.9万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
72.1万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61.8万円
四国
4
58.8万円

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Aクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  シルフィ
322万円641万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1331~1950 排気量(cc) 1798
136~160 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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