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デイズルークスとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1万円163万円
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中古車相場 15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
3936 中古車掲載台数 593
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 純正ナビ 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ディスプレイオーディオ アラウンドビュー

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 片側電動オートスライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグ ドラレコ 後席モニター ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ ETC フルセグTV ターボ AVM

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ Pスライドドア

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    79万円

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    299.8万円

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    222.7万円

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    本体価格
    115.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナ/レーダーセーフティP/ナビ地デジ

    本体価格
    208.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ ETC

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 全方位カメラ/HUD/キーレスゴー/フルセグ

    本体価格
    325.8万円

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
528
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
806
77.6万円
東北
353
87.7万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
236
82.5万円
四国
127
79.9万円
地域別台数
関東
228
230.9万円
関西
121
222.9万円
東海
90
230.4万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円

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デイズルークスとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
124万円221.5万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
659 排気量(cc) 1331~1950
49~64 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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