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デイズルークスとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1万円163万円
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中古車相場 15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 594
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両Pスラエマブレ

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動ドア

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 凹小あり ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 1年ロングラン保証/禁衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC 片側パワ

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    229.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 メモリー付きパワーシート シートヒーター

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    445万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    287.1万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.3万円
東海
534
75.3万円
北海道
151
89.4万円
九州
810
77.4万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.4万円
四国
131
80.8万円
地域別台数
関東
229
231.8万円
関西
121
222.9万円
東海
90
230.1万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
203.9万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円

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デイズルークスとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
124万円221.5万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
659 排気量(cc) 1331~1950
49~64 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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