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AクラスとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  WiLL VS
VS
15万円538万円
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中古車相場 27.3万円129万円
WiLL VSの相場表を見る
572 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ フルレザーシート

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン A45エディション1仕様新品20インチホイール

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 /2年保証/ルーフ/アドバンスド/純ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトパッケージ ナビ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ディーゼル アンビエントライト

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    334.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド ブラックレザ

    本体価格
    100万円

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    68万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

関東
222
233.1万円
関西
111
247.6万円
東海
83
221.7万円
北海道
12
172.4万円
九州
54
196.8万円
東北
21
173.8万円
北陸・甲信越
34
193.4万円
中国
21
239.4万円
四国
14
199.5万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
0
---
東海
1
27.3万円
北海道
1
94.8万円
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスとWiLL VSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  WiLL VS
322万円641万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1331~1950 排気量(cc) 1496~1795
136~160 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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