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AクラスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとMR-Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  MR-S
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
574 中古車掲載台数 165
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド ブラックレザ

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビPKG Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 1オナ セーフティP 液晶メーター 駐車補助

    本体価格
    174.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル レーダーセーフティP前後ドラレコLED

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティPKG AMGスタイリング

    本体価格
    162万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP アドバンスドP ナビP

    本体価格
    243.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ACC RSP 純正ナビTV Bカメ 前席Pシート LED

    本体価格
    211.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビ 専用シート

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    219.8万円

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    128.8万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル MTモード/社外ナビ/エアロ/茶革シート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 禁煙車 外SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
214
234.5万円
関西
115
214.9万円
東海
86
226万円
北海道
9
162.9万円
九州
63
190.6万円
東北
21
175.9万円
北陸・甲信越
31
180.3万円
中国
19
265.8万円
四国
16
210.6万円
地域別台数
関東
51
133.2万円
関西
25
113.5万円
東海
30
111万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
6
106.2万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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MR-Sの中古車を探す

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AクラスとMR-Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  MR-S
322万円641万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1331~1950 排気量(cc) 1794
136~160 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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