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クラウンアスリートとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 15万円1240万円
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1533 中古車掲載台数 590
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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    160万円

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関東
452
172.3万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.1万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
77
183.9万円
四国
46
177.9万円
地域別台数
関東
219
225.7万円
関西
123
223.4万円
東海
94
234.1万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.9万円
東北
23
161.8万円
北陸・甲信越
28
174万円
中国
20
239.1万円
四国
14
205万円

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クラウンアスリートとAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Aクラス
357万円618.3万円 新車時価格 322万円641万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1950
178~315 最高出力(馬力) 136~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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