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Aクラスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
15万円538万円
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中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
563 中古車掲載台数 163
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン シートヒーター/レーンキープ/全方位カメラ

    本体価格
    273.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 後期モデル 純正ナビTV Bカメラ Dレコ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル リアビューカメラ Pシート USB

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 全方位カメラ 特別塗装色

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180ナイトPKG サンルーフ A45タイプエアロ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドパッケージ(サンルーフ HUD)

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ A45ED1仕様 20インチ サンルーフ

    本体価格
    348万円

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    244.6万円

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    639.5万円

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    694.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付 1オーナー 後期型

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    358万円

関東
210
230.3万円
関西
113
247万円
東海
86
219.2万円
北海道
12
172.4万円
九州
54
198.3万円
東北
20
177万円
北陸・甲信越
35
190.5万円
中国
20
235.6万円
四国
13
189.1万円
地域別台数
関東
45
523.7万円
関西
13
446.4万円
東海
23
527.6万円
北海道
34
492.2万円
九州
11
543.4万円
東北
19
440.2万円
北陸・甲信越
15
446.6万円
中国
3
459.9万円
四国
0
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Aクラスの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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Aクラスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
322万円641万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1331~1950 排気量(cc) 4608~4663
136~160 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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