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AクラスとV70を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとV70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V70
VS
15万円1190万円
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中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
604 中古車掲載台数 127
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 1オナ AppleCarPlay Bカメラ 半革 シートH

    本体価格
    147.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 後期型 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    131.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レダセフPKG・アドバンスドPKG・ナビPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト カスタム 可変マフラー 革 サンルーフ 18AW

    本体価格
    124.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    291.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティーPKG 18インチAW

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    336.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    108.8万円

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    258万円

関東
230
236.1万円
関西
120
219.2万円
東海
98
226.5万円
北海道
9
139.8万円
九州
66
191.2万円
東北
20
167.9万円
北陸・甲信越
28
182.6万円
中国
22
234.5万円
四国
11
222.3万円
地域別台数
関東
50
106.8万円
関西
24
87.8万円
東海
24
106.7万円
北海道
1
94.2万円
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
4
52.7万円
中国
8
71.3万円
四国
3
71.5万円

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AクラスとV70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V70
322万円641万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1331~1950 排気量(cc) 1595~3192
136~160 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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