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レンジローバーイヴォークとSLCを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとSLCの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
139.8万円899万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
413 中古車掲載台数 56
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車  液晶メーター 電動リアゲート

    本体価格
    493.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    172.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 黒革シート サンルーフ 純正20AW Pバック

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シ-トヒ-タ- ハンドルヒ-タ- ACC

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 茶革シート /サンルーフ/19外径タイヤ/ナビ

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 禁煙車 グレーレザーシート

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD ワンオーナー

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/BSM/シートヒーター/ACC

    本体価格
    367.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 限定車スライディングルーフ

    本体価格
    618万円

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    255.3万円

関東
144
465.2万円
関西
60
473.6万円
東海
91
440.4万円
北海道
16
330.3万円
九州
42
382.9万円
東北
19
415.1万円
北陸・甲信越
13
574.8万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
27
348.5万円
関西
9
329.9万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
10
312.6万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
321.1万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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レンジローバーイヴォークとSLCのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLC
461万円1036万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1498~1999 排気量(cc) 1595~1991
180~300 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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