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キューブとSLCを比較! - みんなの比較車種

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キューブとSLCの中古車情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
951 中古車掲載台数 54
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ プッシュスタート ブルートゥース TV

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ ライダーナビフルセグTVバックカメラドライブレコーダープッシュスタートスマートキー 

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ プラズマオートAC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 検2年 関東仕入 Gルーフ OPシート ナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー Bモニタ付ナビTV ETC Tチェーン

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ アイドリングストップ 横滑り防止A

    本体価格
    118万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション ナビ後カメラETCスマトキ-社外アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション ETC

    本体価格
    34.8万円

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関東
306
43.1万円
関西
144
35.5万円
東海
100
41.3万円
北海道
59
42.6万円
九州
108
42.3万円
東北
82
41.5万円
北陸・甲信越
78
43.6万円
中国
50
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
27
355.1万円
関西
9
329.9万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
8
306.8万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
321.1万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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キューブとSLCのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLC
144.9万円245.4万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1498 排気量(cc) 1595~1991
109~116 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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