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ルークスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSLCの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
6605 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ連動ドラレコ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー SOSコール ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューM ドラレコ Mナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    142.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ETC・前後Dレコ・法定点検・日産保証

    本体価格
    109万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 助手席スライドアップシート ナビ+AVM ETC Dレコ 1オーナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

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    209.9万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    449.8万円

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    440万円

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    558万円

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    応談

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    本体価格
    259.8万円

関東
1846
125.9万円
関西
831
129.3万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
214
126.2万円
地域別台数
関東
18
343.9万円
関西
8
476.9万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
8
337.2万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
3
305.6万円
四国
1
299.8万円

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ルークスとSLCのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLC
141.6万円245.4万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
659 排気量(cc) 1595~1991
52~64 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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