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エスティマハイブリッドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
257 中古車掲載台数 56
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラLKAレダクルWTV革パノラビュCソナ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 大型ナビ/両側電動/天吊液晶/ETC/ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD バックカメラ・両側パワスラ・フルセグ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド HV アエラス プレミアム メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動/ナビ/シートヒーター/除菌脱臭済

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド アエラス ベリーエディション 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ TV バックカメラ 1年保証

    本体価格
    100万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイR BBS18AW H/K

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ AMGホイル/黒革レザ-/シ-トヒ-タ-/クルコン

    本体価格
    328.8万円

関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.4万円
九州
23
78.7万円
東北
58
154.1万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
27
356.8万円
関西
9
329.9万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
10
313.6万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
321.1万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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エスティマハイブリッドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLC
363.3万円523.5万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2362 排気量(cc) 1595~1991
150 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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