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ハイエースバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
3484 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロカスタム車両

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ  リアヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 大画面ナビ&ベッドキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ワンオーナー/ベットキット/社外ホイール

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 寒冷地仕様 ALPINEナビ 16インチAW Fスポ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ ストラーダSDナビ Bカメラ ETC 4ドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    539.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗 寒冷地 リヤヒータ ナビTV BT Bカメ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両 車イス2台移動車 リフト付

    本体価格
    188万円

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    219.9万円

関東
1127
368.2万円
関西
531
381.6万円
東海
644
364.8万円
北海道
263
354万円
九州
383
317.8万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.5万円
中国
91
358.4万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
19
352.4万円
関西
8
476.9万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
8
337.2万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
305.6万円
四国
1
299.8万円

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ハイエースバンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
170.6万円558.2万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998~2982 排気量(cc) 1595~1991
109~160 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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