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タンクとSLCを比較! - みんなの比較車種

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タンクとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 55
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 全方位カメラ両側パワスラETCドラレコ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD エンジンスターター・安全装置付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G メモリーナビ 両側Pスライド スマアシ LED

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T PanasonicSDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側電動ドア 純ナビTV シートヒータ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビTV Bカメラ Pスライドドア フォグ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タンク 1.0 X スマートキー/1オーナー/記録簿

    本体価格
    78万円

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    249万円

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    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP レザーシート 純正HDDナビ

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    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 半年保証 禁煙 ナビ ETC Bカメラ HKスピ-カ

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    255万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 本革シート シートヒータ パワーシート

    本体価格
    378万円

関東
514
107.5万円
関西
236
115.8万円
東海
305
113.7万円
北海道
108
125.8万円
九州
236
111.1万円
東北
151
123.5万円
北陸・甲信越
160
109.4万円
中国
147
114.3万円
四国
62
116.4万円
地域別台数
関東
27
351.9万円
関西
9
329.9万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
8
300万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
3
343.4万円
四国
3
319.3万円

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タンクとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  SLC
146.3万円204.6万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
996 排気量(cc) 1595~1991
69~98 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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