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Q2とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とGLクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
138万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
339 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン プラスP コン&アシP ナビP ヒッチメンバー

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ベーシックPKG ナビゲーションPKG ACC

    本体価格
    201万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ACC/バーチャルコックピット/ナビTVBカメラ

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    316.6万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced 

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI sport アニバーサリーリミテッド

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビBカメラ前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ BスタPKGテクノPKGコンビ&アシスPKG認中車

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド アシスタンスPkg・専用17AW/専用シート

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ MMI Vコックピット アシスタンスP

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 車検令和8年12月 全周囲カメラ 本革電動

    本体価格
    345万円

関東
105
275.7万円
関西
53
259.3万円
東海
81
268.9万円
北海道
9
335.4万円
九州
33
234.5万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
22
254.8万円
中国
16
257.9万円
四国
6
280.7万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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Q2とGLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLクラス
299万円544万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
999~1968 排気量(cc) 2986~4663
116~150 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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