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S2000とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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S2000とGLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
188万円822万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
223 中古車掲載台数 31
  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ交換済 ユーザー様買取車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S2000 2.0 エナペタル車高調 CUSCOデフ 社外ガラス幌

    本体価格
    379万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.0 OPレッドインテリア CE28N17インチAW

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT 赤革シート&赤内装 ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
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    345万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    284.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ワイドボディー 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ARTエアロ ARTマフラー

    本体価格
    175.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

    本体価格
    265万円

関東
93
446.7万円
関西
37
363.5万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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S2000とGLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  GLクラス
378万円399万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1997~2156 排気量(cc) 2986~4663
242~250 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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