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ジェイドとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
46.9万円234.9万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
160 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型SDナビ 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビTV運転支援LEDヘッドETC

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 自社 ローン 対象車

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リア

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング フルセグ SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 8インチナビ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純ナビ Bカメ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X フルセグTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 車検令和8年12月 全周囲カメラ 本革電動

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 12.3インチモニター EGRバルブ交換済

    本体価格
    285万円

関東
70
127.7万円
関西
18
140.8万円
東海
15
142.1万円
北海道
2
109.4万円
九州
21
116.5万円
東北
15
129.2万円
北陸・甲信越
11
146万円
中国
5
145.7万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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ホンダ  ジェイド   メルセデス・ベンツ  GLクラス
239.9万円314.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1496 排気量(cc) 2986~4663
131~150 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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