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FタイプクーペとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fタイプクーペ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
339.2万円1800万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
46 中古車掲載台数 35
  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD スポーツエキゾースト/ダイナミックモード

    本体価格
    850万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 ベースグレード・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    448万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 ハーフレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 スポエグ 赤革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    373.8万円

  • ジャガー Fタイプクーペ フリースタイル 純正ナビ パドルシフト 電動リアスポイラー

    本体価格
    413.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD パノラマルーフ 禁煙 赤レザー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ SVR 5.0L P575 AWD カーボンルーフ TV アンビエントライト

    本体価格
    968万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 3.0L P380 走行11000キロ/スポーツエグゾースト

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S ブラックパック 限定車35台 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • ジャガー Fタイプクーペ ブリティッシュ デザイン エディション コーティング済 禁煙車 リコール対応済車

    本体価格
    619.8万円

ピックアップ中古車
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    328万円

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    318万円

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    本体価格
    228.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パナメリカーナグリル サンルーフ

    本体価格
    385万円

関東
16
677万円
関西
8
697.6万円
東海
10
686.5万円
北海道
0
---
九州
5
789.4万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
2
984.5万円
中国
2
386.9万円
四国
2
768万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
---

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FタイプクーペとGLクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
699万円2363万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1995~4999 排気量(cc) 2986~4663
300~575 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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