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アヴェンタドールとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
3098万円10000万円
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中古車相場 168万円475万円
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113 中古車掲載台数 34
  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 フルインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    4700万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Blu nila

    本体価格
    5880万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonam

    本体価格
    5380万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD グリーンマット Fプロテクションフィルム

    本体価格
    8600万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD LB-WORKSボディキット 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD LBWKリミテッド FORGIATO D車

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD パワークラフトマフラー ガラスE/Gフード

    本体価格
    4098万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD フルカーボン/Dインナーミラー/D車

    本体価格
    8980万円

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    475万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 黒革 ベンチレーター サンルーフ

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    170万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 車検令和8年12月 全周囲カメラ 本革電動

    本体価格
    345万円

関東
47
6153.7万円
関西
13
6581.1万円
東海
25
5984.1万円
北海道
1
---
九州
11
4506.3万円
東北
4
5140万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
6818.9万円
四国
3
4880万円
地域別台数
関東
15
303.3万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
500万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
---

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アヴェンタドールとGLクラスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   メルセデス・ベンツ  GLクラス
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
6498 排気量(cc) 2986~4663
700~780 最高出力(馬力) 258~435
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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