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アクセラスポーツとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
570 中古車掲載台数 31
  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S ツーリング 

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ フルセグ BT接 ETC HUD クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突軽減ブレーキ BSM ETC バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ ETC LED BSM Sキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 車検R9年2月 ナビテレビETC Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ 黒革シート LED

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグTV Bluetoothオーディオ 障害物

    本体価格
    78万円

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    418万円

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    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

    本体価格
    309.8万円

関東
193
87万円
関西
71
92.8万円
東海
77
92.9万円
北海道
17
101.1万円
九州
47
89.5万円
東北
51
95.4万円
北陸・甲信越
52
95.1万円
中国
43
100.6万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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アクセラスポーツとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
171.2万円331万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1496~2188 排気量(cc) 2986~4663
105~175 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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