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モコとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
1922 中古車掲載台数 32
  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ETC CD再生オーディオ エアコン

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 モコ 660 X 保証付 Bluetooth フルセグ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X CDオーディオ Bカメ Pスタート ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ・ETC・キーレスキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビTV BT Sヒーター 寒冷 盗難

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S フルフラットシート キーレス ベンチシート

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD ナビTV HID 14AW スマートキー 14AW

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    247.5万円

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    465万円

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    221万円

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    393.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 車検8年12月・トリプルムーンルーフ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD GL63AMG 仕様  360°カメラ パノラマルーフ

    本体価格
    238万円

関東
438
30.9万円
関西
193
29.8万円
東海
235
31万円
北海道
124
38.3万円
九州
352
32.3万円
東北
195
38.2万円
北陸・甲信越
163
38.5万円
中国
141
32.5万円
四国
81
33万円
地域別台数
関東
14
299.9万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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モコとGLクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
52~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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