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2008とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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2008とGLクラスの中古車情報を比較する

プジョー  2008   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
31万円273.7万円
2008の相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
93 中古車掲載台数 31
  • プジョー 2008 GT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    236万円

  • プジョー 2008 アリュール ハーフレザー ブレーキアシスト 純正17AW

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    109.1万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ フルセグTV クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    110.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 

    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別仕様車 レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 2008 クロスシティ パノラミックガラスルーフ シティブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    90.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    118万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 6速AT Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    88万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD レ-ダ- 左H パノラマ 茶革 360カメ 2年保付

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD SR 純ナビ フルセグ BT接 全方位カメラ ETC

    本体価格
    284.9万円

関東
32
91.3万円
関西
11
111.3万円
東海
17
98.4万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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2008とGLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   メルセデス・ベンツ  GLクラス
246万円305.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1199 排気量(cc) 2986~4663
82~110 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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