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XVとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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XVとGLクラスの中古車情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
852 中古車掲載台数 35
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ダイヤトーンナビ/スマートキー

    本体価格
    183.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    98.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD STIマフラー ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    279万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 弊社ユ-ザ-様ワンオ-ナ- 純正AW ナビ ソナ-

    本体価格
    235.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 革シート 純正ナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナ 革シート Rクルーズ ナビ Bカメラ

    本体価格
    185.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマR 黒革 ナビ 全周C RSP 社外20AW

    本体価格
    218万円

関東
185
180.6万円
関西
111
198.7万円
東海
143
191.6万円
北海道
78
183.3万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.1万円
北陸・甲信越
115
188.8万円
中国
36
189.5万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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XVとGLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  GLクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1599~1995 排気量(cc) 2986~4663
115~154 最高出力(馬力) 258~435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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