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アルトとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
3805 中古車掲載台数 32
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス フルフラットシート CDラジオ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車検2年 キーレス 純正CD

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 L バックモニター付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システムアイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 エコ L /1年保証付/走行29千Km/純正オーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 社外フルセグナビ/シートヒ-タ-/禁煙車

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 F バックカメラ・ETC・禁煙

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 前後衝突軽減ブレーキ ナビ 車検整備付

    本体価格
    56万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマR 黒革 ナビ 全周C RSP 純正20AW

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD GL63AMG 仕様  360°カメラ パノラマルーフ

    本体価格
    238万円

関東
851
73.3万円
関西
466
68.4万円
東海
446
72.9万円
北海道
275
73.3万円
九州
638
65万円
東北
373
72.6万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
256
69.6万円
四国
153
60.8万円
地域別台数
関東
14
300.6万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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アルトとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  GLクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
657~658 排気量(cc) 2986~4663
46~49 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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