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エブリイとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 34
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 社用車アップ・前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙元試乗車 CVT LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス スモークガラス セキュリティ

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車/ビニールシート/ブレサポ付

    本体価格
    113.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ JOIN 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT USB電源ソケット セーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

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    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP 最終型 左H 黒本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    475万円

関東
1112
101.6万円
関西
658
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
594
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
15
303.3万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
500万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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エブリイとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
46~64 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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