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スペーシアとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
12020 中古車掲載台数 34
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth DVD

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 両側スライド片側Pスラ・ISTOP・HIDライト

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター9インチナビ付

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 両側電動 ナビ TV ETC 記録簿 純正AW HID

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ 車高調 両側電動 ナビTVBluetooth

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X アップグレードPKG 両側電動スライドドア

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 LED 8インチナビBカメラ ETC後席左電スラ

    本体価格
    166万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側パワスラ キーフリー 届出済未使用車

    本体価格
    193万円

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    170万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD 本州仕入れ 電動リアゲート 全方位カメラ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD RSP 最終型 左H 黒本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD Bluetooth/USB対応ナビ本革サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

関東
2459
132.8万円
関西
1853
137万円
東海
1575
136.4万円
北海道
579
147.1万円
九州
2072
134.1万円
東北
1229
146.1万円
北陸・甲信越
859
136.4万円
中国
944
132.1万円
四国
450
128.7万円
地域別台数
関東
15
303.3万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
500万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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スペーシアとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  GLクラス
153万円219.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
657~658 排気量(cc) 2986~4663
49~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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